Spørsmål:
Hva er forskjellen mellom Eurostar førsteklasses og fransk TGV førsteklasses?
DavGin
2011-06-22 04:25:06 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jeg har sjekket kostnadene for førsteklasses reiser med høyhastighetstog i Frankrike og til Storbritannia. I følge bilder ser førsteklasses seter i Eurostar og TGV like ut med hensyn til benplass og bredde, mens priser ikke er det. Jeg er ikke en forretningsreisende, men en turist som ønsker ekstra komfort.

Jeg gjorde en sammenligning av billettprisene for fullpris på to turer som er like i avstand og reisetid.

For eksempel koster en reise fra Paris til Lyon, som varer 2 timer og dekker 500 km, ca € 100 fullpris i første klasse. Ved å bruke Eurostar mellom Paris og London, for en tur som er omtrent like lang og varig, er full pris i Standard Premier-klasse omtrent € 200.

Eurostar første klasse er langt dyrere enn TGV førsteklasse. Tilbyr Eurostar førsteklasses tjenester som er verdt merprisen?

Vær oppmerksom på at Eurostar er et tog i Storbritannia, på grunn av den mindre lastemåler er standard klasseseter på britiske tog merkbart mindre enn på TGV.
Tre svar:
victoriah
2011-06-22 04:33:19 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Førsteklasse på TGV betyr et bredere sete, stikkontakter, færre mennesker (så et generelt roligere miljø), og det handler om det.

Standard Premier på Eurostar er stort sett det samme, bortsett fra du får en liten kald rett og en kald alkoholholdig eller alkoholfri drikke.

Prisforskjellen skyldes mer etterspørsel enn den faktiske kostnaden for tjenesten.

Om det er verdt det er opp til deg. Valget er ikke mellom Eurostar Standard Premier og TGV First Class, valget er mellom Eurostar Standard og Standard Premier.

Hvis prisforskjellen mellom Eurostar Standard og Standard Premier er liten nok til at det er verdt det å bruk de to timene med mer plass, en stikkontakt og et lite gratis måltid, og velg det.

Merk: vogner 5 & 14 har stikkontakter på Eurostar, så hvis du bestiller plass i en av dem og kjøp deg et godt måltid fra M&S for å ta toget, forskjellen kommer bare ned til forskjellen i setestørrelse.

Jeg håper denne kommentaren ikke er 'ulovlig': Jeg tror at Eurostar 1. klasse er litt bortkastet penger - de tar betalt mye mer enn standard klasse (jeg tror de liker å tenke på det som å være som førsteklasses flyselskap) , og med mindre du gjør Avignon / Alps-London eller togene har problemer, er du aldri på toget lenge nok til å ha nytte. Maten er ikke bedre enn standard mat i flyklassen, og i motsetning til TGV-er der tog kan ta passasjerer uten reservasjoner, er Eurostar-seter alltid reservert - du er sjelden forelsket. Det er ikke verdt de ekstra pengene.
Det skal bemerkes at det faktisk er to typer "førsteklasses" på Eurostar. Det er Standard Premier og Business Premier. De får begge samme sete (2 + 1), men i Business Premier får du et varmt måltid (kaldt i SP), et bredere utvalg av drinker, en salong før du går ombord, rask innsjekkingskø og 10 minutters ombordstigning. Det er imidlertid en stor prisforskjell mellom dem!
@Rich: TGV kan ikke ta passasjerer uten reservasjoner :) Bare TER og Intercités gjør det. [Bevis (FR)] (http://aide.voyages-sncf.com/toute-laide-train/suite-mon-achat/echange-et-annulation/conditions-d-echange-d-annulation-et-de -refusjon).
@MattiSchneider-Ghibaudo Jeg er uenig - jeg tar TGV 7220 mellom Calais Fréthun og Lille Europa hver morgen - jeg har ikke plassreservasjon. Min kones fetter setter seg på samme tog hver dag mellom Lille Europe og Paris Gare du Nord, og han har heller ikke reservasjoner - selvsagt har personer med reservasjoner prioritet. Det toget er en normal TGV, ikke en TERGV (som 8:13 fra Calais) btw.
@Rich Jeg skulle ønske jeg var i denne regionen, da! Sist jeg tok en TGV uten reservasjon fra Nice til Antibes, fikk jeg en bot på 64 € ...
Takk for tipset om stikkontakter på Eurostar standard seter som vil gjøre livet mitt så mye bedre neste gang!
for all tgv og litt TER, er billetten din bundet til ett tog. så hvis du endrer, må du endre reservasjonen.
@Rich hvis du bruker "frekvens" -abonnementet, trenger du kanskje ikke kjøpe en reservasjon, men det er ikke det vanlige tilfellet.
Jeg har "Pass Fideli'TER Grande Vitesse" - jeg har lov til å reise på alle bortsett fra en TGV mellom Lille og Calais, pluss TERGVs som også kjører denne ruten.
@Rich En eller annen måte, den er spesifikk for denne korte lenken. Det kan være et annet unntak jeg ikke er klar over, men generelt har TGV også obligatorisk setereservasjon, så det er ingen stor forskjell med Eurostar der.
eurostar 1. klasse er dritt og totalt bortkastet penger. i total kontrast er TGV førsteklasse en flott reisetur siden den bare (vanligvis) er litt dyrere
Kanskje det er nytt, men da jeg tok Eurostar i forrige uke, hadde jeg stikkontakter i 2. klasse.
De nye tgv-ene har stikkontakter for ** alle seter **.
Relaxed
2013-11-04 21:52:18 UTC
view on stackexchange narkive permalink

I utgangspunktet koker det seg til at Eurostar kan flytte deg mellom Paris og London, mens TGV ikke kan. Det handler ikke om "ekstra kostnad" for Eurostar versus TGV eller hva Eurostar komfort er verdt, da dette ikke er et valg tilgjengelig for noen.

Spekulerer litt, det er mange ting som kan bidra til å gjøre Eurostar dyrt. :

  • Brukerrettigheter for tunnelen (ikke sikker på terminologien på engelsk, men togselskaper må betale for å bruke tognettet, og Eurostar klager jevnlig på Eurotunnelpriser )
  • Etterspørsel og konkurranse med andre transportmidler (det ser ut til at det ikke er mangel på kunder som er klare til å betale Eurostar-priser, så med mer eller mindre fast kapasitet og høye kostnader er det ingen grunn for dem å konkurrere på pris)
  • Regulering / policy (jeg vet ikke alle detaljene, og jeg tror ikke det er like sant i dag som tidligere, men i lang tid var SNCF noe begrenset med hensyn til innenlandske priser men kunne sette priser på grenseovergang høyhastighetstog fritt - såkalt "prix de marché"; De fleste av disse togene drives av sub sidevirksomheter som Thalys, Lyria eller Eurostar og har alltid vært dyrere enn TGV)
  • Kostnad for ekstra sikkerhets- / boardingprosedyre i Paris Gare du Nord (ikke sikker på hvem som faktisk betaler for det)

Nå, hvis du leter etter et flott høyhastighetstog å bruke tid på, uansett reise, tror jeg ikke TGV er spesielt god verdi heller. Tysklands ICE er min personlige favoritt, men det er mange jeg ikke prøvde ennå!

Det er ikke slik at TGV er begrenset med innenlandske priser, men at den franske regjeringen subsidierer SNCF til lave innenlandske priser. Det er ulovlig (under EU-lovgivning) å subsidiere internasjonale togpriser, så de må være priset på markedet ("prix de marché") - så internasjonale tog er generelt dyrere enn innenlandske tog.
@RichardGadsden Hva får deg til å tro det? AFAIK, det er nesten ingen subsidier til TGV-operasjoner, og de fleste (alle?) TGV har "prix de marché" i dag. Jeg tror også SNCF lenge har vært opptatt av disse "prix de marché", og de betraktet den gamle prisen per km som en begrensning.
Gjett om jeg er utdatert da!
Jack Johnson
2019-07-05 02:38:17 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jeg tror disse svarene mangler den viktigste fordelen: tidsbesparelser og fleksibilitet med hensyn til tid. Hvis du har en bedriftspremiere-billett, er det en spesiell billettkø, og den er åpen opptil 10 minutter før avreise.



ⓘ
Denne spørsmålet ble automatisk oversatt fra engelsk.Det opprinnelige innholdet er tilgjengelig på stackexchange, som vi takker for cc by-sa 3.0-lisensen den distribueres under.
Loading...